第1002章 黑稿撞上硬茬

第1002章 黑稿撞上硬茬 (第2/2页)

“大家平时出门买二手数码设备、换二手手机，总是担心遇到华强北翻新机和暗病对不对？”
　　
　　“遇到问题千万别慌，直接上转转！”
　　
　　“转转平台拥有官方认证的专业质检工程师，视频实拍拆机验机，每一台手机都有真机出具的质检报告！”
　　
　　“现在从我视频右下角的链接点击进去下单，立刻领取无门槛八十元现金立减券！”
　　
　　周旭被这猝不及防的硬广，给气笑了。
　　
　　“艹，还以为憋出了什么技术实锤，搞半天是个恰烂钱的。”
　　
　　他调侃地骂了一句，大拇指在屏幕上往左侧用力一滑。
　　
　　世界总算清静了。
　　
　　对于这种言论，他只觉得滑稽，根本算不上什么技术黑点。
　　
　　毕竟当前中国新能源汽车市场的风向，确实已经热闹到有些魔幻的地步。
　　
　　国家补贴红利持续释放，特斯拉MOdelS在中国形成了强烈的示范效应，各路互联网资本都在眼红个人出行领域的庞大市场，一家接一家地开办隆重的发布会，宣布投入巨资跨界造车。
　　
　　蔚来汽车去年底成立，马化腾、雷军、刘强东、李想一众大佬的名字赫然列在股东名册上。
　　
　　李想自己也另起炉灶搞了个“车和家”，融了七八个亿。
　　
　　声量格外庞大的当属乐视。
　　
　　贾跃亭天在五棵松的体育馆里包场，在聚光灯下对着几千名粉丝大讲特讲“生态化反”，把概念吹到了天上去。
　　
　　刚又高调宣布在美国内华达州砸十亿美金建厂，还跟阿斯顿马丁签了合作备忘录。
　　
　　更早跳出来的游侠汽车就更不用提了。
　　
　　年初那场发布会号称要颠覆行业，结果被人扒出原型车底盘涉嫌直接套用特斯拉MOdelS，沦为业内笑柄，“PPT造车”这个标签就是从他们身上贴起来的。
　　
　　外面还有不少打着各种新势力旗号的草台班子，租个破旧厂房，找两台濒临淘汰的旧款燃油车平台，在后备箱和底盘焊上几个铅酸电池框。
　　
　　这种只为从地方政府口袋里套取新能源专项补贴的手段，才是真正的没有底线。
　　
　　整个行业的现状就是这么荒诞。所有人只讲规划和概念，没有一家拿得出量产实车。
　　
　　新建纯电动乘用车的生产资质政策还没正式落地，代工模式无先例可循。
　　
　　动力电池供给紧张，高压电控和电动车底盘配套产业链远不成熟。
　　
　　传统车企的高管们冷眼旁观，私下里都管这帮人叫“造PPT的”。
　　
　　2015年全年，国内新能源乘用车销量不过十七八万台，市场主力仍然是比亚迪、北汽新能源这些传统自主品牌在撑场面。
　　
　　相较于那些只想在PPT上肆意挥霍投资人资金的虚无项目，周旭心里反而非常看好星火以及现在的星舟。
　　
　　他们是靠生产充电宝和各路数码配件被大众认识的。
　　
　　但正因为周旭在个人测评室里深度拆解过市面上大多数电子产品，他才清楚那家公司的技术执行力有多恐怖。
　　
　　能在发热量控制、硬件芯片防伪和全铝合金外壳加工上做到那种一致性，背后要有极其扎实的供应链管控能力。
　　
　　更不用说这两年在街头随处可见的蜂鸟电瓶车。
　　
　　那辆两轮车用了成熟的矢量控制电机，平顺得感觉不到丝毫无效震动，无感蓝牙解锁的响应准确率非常高。
　　
　　至于那张十九秒的剪影，那是任何一家企业在新车预热时都会用的常规手段。
　　
　　周旭压根就没受网上那些黑公关水军的影响，他对尚未见真容的星舟汽车，保持着客观而中立的态度。
　　
　　一切都要等真车下线，等把那台车开上专业赛道，用加速仪器和侧向加速度数据来一决高下。
　　
　　周旭把杯里剩下的热茶喝完，拉开车门走了下去。
　　
　　来到工作室所在的十三楼。
　　
　　推开玻璃门，工作室的前台小柳正低头整理着今天送来的纸字件。
　　
　　看到他进来，小柳连忙站起身，从一堆报纸里抽出一个厚实的黑色扁平快递件。
　　
　　“旭哥，刚才这里送来一份急件，快递员一定要我出示你的工作证编号才能签字。”
　　
　　周旭伸手接过那个厚实的物件。
　　
　　磨砂触感的黑色纸封，中间银色烫金四个字：天枢联盟。
　　
　　他裁开封口，抽出一份三折页邀请函。内容很短。
　　
　　十二月六日，国家级新能源充电技术标准发布会。
　　
　　折页正中央，一行烫银小字静嵌在黑色底纹上：
　　
　　“天枢同轨，万端归一。”
　　
　　折页底部，是战略联合发布成员名录，一排印得规整。
　　
　　国家电网、南方电网、中国石化、比亚迪、中汽研、回响科技、宁德时代、星火科技、华为智能汽车解决方案BU……
　　
　　周旭的目光顺着名单往下扫，在倒数第三行停住了。
　　
　　星舟汽车。